Оценили масштаб и качество проделанной работы глава города Виталий Бахметьев и председатель городского Собрания Александр Морозов.

Во время первого испытательного рейса от Левобережного депо до остановки РИС и обратно шло обсуждение сделанного и дальнейших перспектив «Маггортранса».

«Что осталось от старого трамвая? Какими новинками начинили этот вагон, если называете его уникальным для города. Ведь у нас уже есть музыкальный трамвай, вагоны с бесплатным wi-fi. Что ещё удалось придумать?» - поинтересовался спикер.

Как пояснил инженер-конструктор НПО «Автоматика» Игорь Ельцов, от сгоревшего зимой вагона остались только тележки и рамы. Их обшили металлическим корпусом с пластмассовым покрытием, создали новую систему вентиляции, внедрили климат-контроль и сенсорное управление в кабине водителя. И самое главное – новый поезд на 30-40% экономит электроэнергию».

У магнитогорского трамвая были непростые времена, когда его существование стояло под угрозой. А теперь у Маггортранса большие планы: сертификация нового-старого трамвая позволит на базе магнитогорского вагоноремонтного цеха поставить на поток реконструкцию. При этом Магнитогорск за 12 лет сможет полностью обновить трамвайный парк с минимальными затратами, выпуская каждый месяц по вагону. Кроме того, новое конкурентоспособное предприятие будет создавать для других городов такие же реконструированные трамваи. Если такой же новый трамвай стоит около 30 млн. рублей, то магнитогорские умельцы затратили на реконструкцию в пять раз меньше - 6 млн.

Власти города намерены не только сохранить электрический транспорт, но и полностью заменить вагонный парк. «А в перспективе, возможно, сделать Магнитогорск производственной площадкой для других городов, сохранивших трамвай», - не исключает Виталий Бахметьев.